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摩托車前減震器太軟,反彈力不足,能調(diào)整嗎?怎么調(diào)
1、摩托車前減震器如果出現(xiàn)前減震器太軟，反彈力不足的情況，可以通過調(diào)整彈簧來改善。打開上蓋螺絲后，可以看到內(nèi)部的鐵管和彈簧。鐵管是頂著彈簧的，而彈簧的壓縮和伸展決定了減震器的性能。你可以根據(jù)實(shí)際情況，在鐵管外部加裝相同外徑的平墊片，通過增加或減少平墊片的數(shù)量，來調(diào)整彈簧的壓力。
2、油壓式減震，加點(diǎn)機(jī)油會(huì)變硬，少點(diǎn)機(jī)油就變軟。充氣式減震是高壓充氣決定的，一般需要找專業(yè)人士操作。減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性。
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3、首先，這個(gè)減震得具備壓緊力調(diào)整才行，比如下面圖片上的這種減震。它的彈簧下座是有臺(tái)階的，臺(tái)階目前的狀態(tài)是彈簧預(yù)壓最松的狀態(tài)。也就是這個(gè)減震目前最軟，用工具將彈簧向上壓緊，讓下座壓力減少后，轉(zhuǎn)到并爬升一個(gè)臺(tái)階，它就變硬一度，有幾個(gè)臺(tái)階就可以讓預(yù)緊力緊幾度。
4、建議到維修點(diǎn)換油，順便檢查前車架部分是否也有變形，專業(yè)的檢查維修就是為了以后的安全和保障。
5、前減震肯定不能調(diào)的。后減震有2種，一種是短小的，可以調(diào)節(jié)兩邊的大螺母來調(diào)節(jié)松緊，另一種是摩托車類型的，用專用工具調(diào)節(jié)底部的調(diào)整塊。減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性。
6、如果摩托車是油減震的話，可以放些油出來，就沒這么硬了。氮?dú)鉁p震就放氣，還有有些減震是可以調(diào)校的。如果前減震彈簧太長的話，截去一點(diǎn)也可以使減震不那么硬。如果還是不行就得換減震彈簧了。
單避震踏板摩托車減震容易壞嗎?
只要負(fù)載適中，且后輪未遭受橫向沖擊，車輛通常不會(huì)發(fā)生偏斜。然而，車架承受過重或不均勻負(fù)載時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致車尾下沉，這在單避震滑板車中尤為明顯，因?yàn)樗囊粋?cè)僅由彈簧支撐，需要定期校正或更換車架以確保平衡。
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豪爵125踏板摩托車雖然只有根后減震，但帶人是完全沒問題的，很多小排量的踏板車都是單后減震，設(shè)計(jì)時(shí)已充分考慮了日常各種使用情況，不用擔(dān)心，即使是有些大排量的摩托車，也有很多采用中間減震或單側(cè)后減震的。
踏板摩托車不能簡單的說是單減震后還是雙減震好，要看該車的整體設(shè)計(jì)，不過小排量的踏板車，絕大多數(shù)都是單后減震的，很多引進(jìn)的車型原版是單后減震，但國內(nèi)的廠家在仿制時(shí)，由于質(zhì)量不過關(guān)或?yàn)橛蠂鴥?nèi)一些消費(fèi)者的心理因素等原因，給改成了雙后減震。
理論上肯定是雙避震好，車身更穩(wěn)定。說到單后避震，不得不說下它的由來。曾經(jīng)臺(tái)灣光陽推出了經(jīng)典的GY6發(fā)動(dòng)機(jī)，這就是大名鼎鼎的光陽豪邁，就是單避震的。從此，國內(nèi)大陸摩托廠相繼仿制，仿制的質(zhì)量相當(dāng)差，直到現(xiàn)在，中國大陸百分之八十的踏板還在仿GY6結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以國內(nèi)大多踏板還是單避震。
踏板摩托車速度又不快，而且大多是市鎮(zhèn)內(nèi)跑，油路硬面路，減震無論單、雙都不錯(cuò)，因?yàn)樾Ч耆嗤１炔怀稣l比誰更好。只是看個(gè)人喜歡就行。
~3年以上。避震器的設(shè)計(jì)最少都有5~8萬公里以上的壽命（2~3年以上），減震器（Absorber），是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性。
本田摩托車減震容易壞
1、其次，不當(dāng)?shù)氖褂煤捅ｐB(yǎng)也會(huì)導(dǎo)致減震器容易壞。如果經(jīng)常在惡劣的路況下行駛，或者經(jīng)常超載、超速或強(qiáng)烈顛簸，減震器的負(fù)荷會(huì)增加，容易造成損壞。同時(shí)，缺乏定期保養(yǎng)和維護(hù)，如不及時(shí)更換阻尼液、松動(dòng)的連接螺栓等也會(huì)使減震器的壽命縮短。另外，還有一些因素可能會(huì)加快減震器的損壞。
2、前減震漏油大多是油封損壞，回彈不行有可能是減震器內(nèi)管或外管變形、彈震彈簧斷了等造成的，如果是減震器變形，也會(huì)造成油封損壞或漏油，撞過或摔過車的，減震器變形的可能性更大些。另外檢查減震器內(nèi)管與油封接觸處是否不光滑，那樣也會(huì)造成漏油。如果是減震器內(nèi)管不光滑，一般就得換新的了。
3、五羊本田鋒翼的減震器效果不錯(cuò)，換過密封（油封？）后減震效果變差，有可能是減震油添加太多、前減震或前輪安裝不當(dāng)造成角度卡住等原因，重新檢查修理過的部位是否有異常。
4、當(dāng)車速達(dá)到100km/h時(shí)，前減震會(huì)出現(xiàn)異響，類似于塑料瓶子的聲音。有摩友因此拆除了前減震，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部是塑料材質(zhì)。越野能力較差 雖然名為CB400X，但與CB500X在輪胎、減震和離地間隙等方面存在差異，導(dǎo)致越野能力較差。個(gè)人騎行感受：可靠 在選擇摩托車時(shí)，可靠性是最重要的因素之一。
5、至3年。避震器的設(shè)計(jì)最少都有5~8萬公里以上的壽命（使用2~3年以上），若是都用在鄉(xiāng)間道路的話可能造成不到3萬公里就會(huì)有漏油的狀況，需要及時(shí)更換。
摩托車減震器的分類有哪些?摩托車減震器的選用
液壓減震器：液壓減震器是最常見的一種減震器類型。它通過液體在活塞上的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來吸收和釋放能量，以減少車身的震動(dòng)。液壓減震器具有結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格相對較低的優(yōu)點(diǎn)，適用于大多數(shù)普通摩托車。 氣壓減震器：氣壓減震器使用氣體來提供減震效果。
摩托車減震器種類多樣，筒式減震器最為常見。按安裝位置分，有前減震器和后減震器；按結(jié)構(gòu)形式分，有伸縮管式前叉液力減震器、搖臂式減震器等；按油缸工作位置分，有倒置式減震器、正置式減震器；按工作介質(zhì)分，有彈簧式減震器、液力阻尼式減震器等；按衰減力方向分，有單向作用減震器、雙向作用減震器。
減震器種類繁多，摩托車中大多數(shù)采用筒式減震器，少數(shù)采用鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。筒式減震器根據(jù)安裝位置，分為前減震器和后減震器。按衰減力方向分：有單向作用減震器和雙向作用減震器。按負(fù)載調(diào)節(jié)式分：有彈簧初始?jí)毫φ{(diào)節(jié)式、氣簧式和安裝角度調(diào)節(jié)式。
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